Bingung mobil kalian pakai ukuran wiper berapa? Di sini kita ada list mobil dan juga ukuran wiper yang dibutuhkan mobilnya.
Tips: Bagi kalian yang ada di website ini menggunakan komputer, kalian bisa mencari dengan lebih cepat dengan memencet “ctrl + f” dan mencari brand atau model mobil Anda. Jika kalian tidak bisa menemukan brand mobil, kalian juga bisa bertanya langsung dengan cs kami di marketplace kami ya. Link akan kami cantumkan di bawah blog ini.
*Referensi ada di akhir artikel
Kalian pernah nggak ngelihat indikator di atas ini pas baru nyalain mobil? Kalau saya udah ngelihat ini berkali-kali kalau pagi hari baru nyalain mobil. Indikator di atas itu adalah indikator bahwa coolant di mesin mobil itu dingin. Biasa sih saya biarin aja, soalnya saya mikir kalau mobil modern pasti aman lah kalau dipakai nyetir pas mesin dingin. Cuma belakangan ini curious aja apakah bener mobil modern aman dibawa nyetir pas indikatornya nyala?
Nah, jadi saya coba cari tahu apakah mobil modern aman dipakai nyetir kalau mesinnya dingin.
Mungkin kalian mikir, “udah jelas nggak sih, indikator ini berarti air coolant buat mesin itu masih dingin, apa kurang jelas?” Dan saya juga awalnya berpikir begitu. Dan kalian benar bahwa arti dari indikatornya sangat jelas. Tetapi yang saya maksud dari pertanyaan ini adalah: Apa arti indikator ini bagi mesin mobil kita?
Setelah saya coba gali-gali, coolant mesin yang dingin juga berarti mesin yang masih dingin. Belum ada panas yang ditransfer ke coolant mesin. Lama kelamaan setelah mesin menyala, coolant akan memanas juga seiring mesin memanas. Ok, hal ini juga masih lumayan intuitif. Tetapi satu hal yang kita harus lebih pahami adalah meskipun indikator coolant sudah hilang, itu belum berarti mesin sudah cukup panas. Karena indikator ini memberitahu suhu dari coolantnya sendiri, beberapa bagian dari mesin bisa jadi masih dingin meskipun indikator sudah mati.
Oli Mobil
Oli mobil adalah sebuah pelumas yang diperlukan agar ketika terjadi pergerakan, gesekan akan diminimalisir. Meskipun indikator coolant sudah mati, bukan berarti keseluruhan oli mobil juga sudah cukup panas. Nah, apa yang terjadi ketika oli mobil masih dingin?
Ketika oli mobil masih dingin, oli akan lebih kental dan susah bergerak. Hal ini bisa menyebabkan kurangnya persebaran pelumas di seluruh mesin mobil, membuat lebih banyak gesekan di antara bagian-bagian mesin. Gesekan-gesekan ini akan mempercepat kerusakan pada mobil kita.
Tentu saja, gesekan ini masih terjadi kalaupun kita membiarkan mobil kita diam di tempat ataupun ketika mesin sudah cukup panas. Tetapi, ketika diam dan ketika mesin sudah cukup panas, gesekan akan lebih sedikit sehingga dapat memperpanjang umur mesin.
Jika mobil dipakai dengan agresif, maka mesin akan bekerja dengan lebih keras, RPM mobil akan naik, dan jika kita tambah dengan kondisi oli masih dingin yang menyebabkan semakin banyak gesekan, maka gesekan yang terjadi semakin banyak lagi. Oleh karena itu, kita sebaiknya tidak menyetir dengan agresif ketika mobil masih dingin.
Jika kalian perhatiin, mesin mobil kita terbuat dari berbagai macam bagian. Bagian-bagian ini juga bisa jadi terbuat dari bahan-bahan yang berbeda. Semua bahan bisa memiliki kemampuan untuk memindahkan panas (konduktivitas panas) yang berbeda. Ketika mesin kita belum cukup panas, maka perbedaan panas ini akan lebih terlihat di antara part mesin.
Kita ingat-ingat kembali ke SMA, di mana kita pernah belajar bahwa semakin panas suatu bahan, maka umumnya bahan itu akan semakin besar. Jika kita aplikasikan ke mesin kita, maka perbedaan panas ini membuat part-part mesin kita memiliki fit yang berbeda saat dingin dan saat memiliki suhu yang optimal.
Meskipun mesin kita dibuat dengan toleransi-toleransi yang sudah dihitung, perbedaan-perbedaan ini bisa membuat beberapa bagian dari mesin kita mendapatkan tekanan yang berbeda, dan berpotensi mempercepat kerusakan pada mesin mobil.
EV mungkin tidak memiliki mesin seperti mobil yang menggunakan bensin, tetapi EV juga membutuhkan temperatur yang baik untuk baterainya. Baterai EV juga didinginkan menggunakan suatu coolant. Jika dingin, akan ada indikator juga yang menandakan bahwa baterainya dingin. Akan tetapi, simbol yang digunakan mungkin berbeda. Mobil seperti Tesla menggunakan simbol snowflake untuk indikator baterai yang dingin.
Perlu kita ketahui bahwa baterai EV (yang menggunakan litium) bekerja dengan suatu reaksi kimia. Reaksi kimia ini akan menggerakkan ion dari satu kutub ke kutub lainnya melalui elektrolit sebagai perantara. Ketika baterai EV dingin, maka elektrolit ini akan semakin kental dan sulit untuk dilalui ion-ion. Akibatnya, efisiensi baterai dalam merubah listrik menjadi gerakan mobil akan berkurang, yang berarti mobil akan semakin boros listrik.
Menurut sumber-sumber yang saya dapatkan, kita tidak perlu mendiamkan mobil kita. Malahan, jika kita mendiamkan mobilk kita, itu bisa membuang lebih banyak bensin dan tidak memperpanjang umur mesin kita dibandingkan menyetir dengan pelan (untuk sebagian besar mobil di bawah 2000 RPM).
Ketika menyetir dengan pelan, gesekan yang terjadi tidak berbeda jauh dengan mendiamkan mobil. Lebih lagi, panas yang dibuat dengan menyetir lebih banyak dibandingkan mendiamkan mobil, sehingga mesin akan lebih cepat panas. Jadi, sebaiknya kita nyalakan mobil kita dan setir saja ke tempat tujuan dengan pelan-pelan terlebih dahulu.
Ford Galaxie 500, terutama seri W124 dan W211 adalah sebuah karya seni yang melampaui waktu. Kenyamanannya sangat premium dan modelnya akan selalu terlihat keren dan berwibawa bertahun-tahun ke depannya. Mobil ini juga bisa dibilang overengineered dan juga dapat tahan seumur hidup.
Meskipun mobilnya bisa tahan seumur hidup, cat tebal mobil ini dan juga dashboard yang mewah tetap akan menunjukkan umurnya seiring waktu. Dengan panas matahari dan sinar UV, ditambah dengan hujan deras dan debu, dashboard bisa pudar dan cat mobil bisa menjadi kusam.
Bagi pemilik-pemilik mobil Ford Galaxie 500 ini, maintenance dari mobil ini sudah pasti dilakukan. Terlepas dari maintenance untuk mesin, roda, dan bagian bergerak lainnya, maintenance untuk cat mobil tersebut tetap mahal. Beberapa di antarnya adalah detailing, coating, dan repainting. Coating yang akan dipakai untuk mobil sekelas Galaxie 500 inipun pasti bukan coating asal-asalan. Coating yang dipakai biasanya ceramic coating atau Paint Protection Film (PPF). Ketiga hal tersebut bisa membakar uang sebesar 50-100 juta tergantung cat dan coating yang dipakai.
Repainting mobil Galaxie 500 ini sangat mahal, bukan hanya karena repaintingnya sendiri. Jika mobil Galaxie 500 sudah dicat ulang, harga jualnya pun akan terjun bebas juga untuk para kolektor. Karena itu pasti mobil ini akan diberikan ceramic coating atau PPF. Coating ini akan membuat cat dari mobil tahan lama dan tidak baret, sehingga interval waktu antara repainting akan lebih lama. Tapi kita harus ingat lagi juga, coating ini tidak akan tahan selamanya.
Nah, jadi pertanyaannya ini: “Bagaimana kita bisa membuat coating dan cat mobil tahan lebih lama lagi dengan harga yang terjangkau”? Jawabannya adalah car cover. Car cover jauh lebih murah dibandingkan ceramic coating ataupun PPF. Dengan car cover yang tepat, car cover bisa melindungi mobil dari panas, debu, dan juga hujan. Untuk mendapatkan semua fitur tersebut dengan proteksi yang maksimal, car cover “Durable Xtrem 5 Layer” adalah pilihan yang tepat. Car cover Xtrem 5 layer waterproof, memiliki lapisan tahan panas, dan dapat menutupi keseluruhan mobil. Lebih lagi, lapisan paling dalam terbuat dari katun sehingga tidak akan merusak cat ataupun PPF.
Terlepas dari melindungi cat dan PPF, car cover juga bisa membantu Anda menjaga mobil Anda tetap bersih jika tidak dipakai dalam jangka waktu yang lama. Debu tidak akan menempel di mobil karena tertutup cover mobil sehingga setelah cover mobil dilepas, mobil langsung siap dipakai.
Untuk mobil seperti Ford Galaxie 500 yang jarang dipakai untuk dikendarai sehari-hari, tentu saja car cover adalah investasi yang sangat bermanfaat. Life improvement yang diberikan oleh car cover ini akan menghemat waktu dan mengamankan mobilnya.
